Uusien energiaajoneuvojen komponenteissa käytetyt päämateriaalit vaihtelevat niiden toiminnan ja järjestelmän mukaan. Ydinkomponentit sisältävät useita alueita, mukaan lukien akut, moottorit, elektroniset ohjaimet ja kevyet ajoneuvojen rungot.
Akut ovat uusien energiaajoneuvojen ydinkomponentti, ja niiden materiaalijärjestelmät ovat monimutkaisia, ja niihin kuuluu pääasiassa:
Positiiviset elektrodimateriaalit: Pääasiassa litiumnikkeli-mangaanikobolttioksidi (NCM) ja litiumrautafosfaatti (LFP). Ensin mainitulla on korkea energiatiheys, kun taas jälkimmäinen tarjoaa merkittäviä etuja turvallisuuden ja kustannusten suhteen.
Negatiiviset elektrodimateriaalit: Päämateriaali on keinotekoinen grafiitti. Pii-hiilikomposiittimateriaaleja kehitetään seuraavan-sukupolven teknologiaksi kapasiteetin parantamiseksi.
Elektrolyytti ja erotin: Elektrolyytti on orgaaninen liuotin, joka sisältää litiumsuoloja. Erottimet ovat enimmäkseen märkä-prosessipolyolefiinierottimia, ja joissakin käytetään päällystettyjä kalvoja turvallisuuden parantamiseksi.
Virrankerääjät ja pakkaus: Negatiivisen elektrodin virrankerääjänä käytetään kuparikalvoa ja positiivisen elektrodin virrankerääjänä alumiinifoliota. Pussikennoissa käytetään pakkaamiseen alumiini-muovikalvoa.
Kotelomateriaalit: Yleisesti käytettyjä alumiiniseoksia (kevyt, hyvä lämmönjohtavuus), terästä (suuri lujuus) tai paloa{0}}hidastavaa PCABS-muovia (parantaa turvallisuutta).
